CUSTOMER
自動車関連企業A社
MaaSの自動運転サービスに携わる団体
安全性・利便性・経済性のバランスが重要
レベル４自動運転サービスが普及していくうえで重要となる社会受容性を醸成するためには、 無人の自動運転が安全であることはもちろん、日常生活が今よりも快適になる公共交通機関であることや、継続的に運営を維持できる経済性も重要な要素となるが、それらをどう計画して、住民を始めとするステークホルダーへどう説明するのかが課題となっている。
ステークホルダー間で共通認識を持って議論できる
仮想空間では現実では再現が難しいシチュエーションを何度も繰り返し検討できます。
さらに3Dシミュレーションのため、ある1シーンについて多角的に確認することが可能です。
この特徴を活かし、無人自動運転サービスが走行するうえで起こりうる危険シーンを事前に洗い出し、最適な対策を検討できます。
2Dで検討するよりも、ステークホルダー間で共通認識を持って議論できる点は大きなメリットの一つです。
2023年4月より公道での無人自動運転（レベル4）が可能に
日本では2023年4月より改正道交法が施行され、無人自動運転いわゆるレベル４で公道を走行することが可能になりました。
この動きにより、今後MaaS事業での自動運転サービスはさらに拡大することが予想されており、3D仮想空間の活用は安全性検証に留まらず、地域活性化の様々な目的で使用されることが期待されています。
WARXSS
自動運転による移動サービス（MaaS）を推進する仮想空間シミュレーションツール
